听说现代途胜也要玩方盒子造型，2026年才上市是不是太磨叽了？
看着胜达改款后销量直接翻三倍，现代这次直接把家族设计全押在硬核路线上。
测试车引擎盖上那道蚌壳式接缝都快顶到车顶了，翼子板折角跟刀切似的，塑料轮眉还玩内外双造型，设计师怕不是拿尺子比着画图呢。
混动版纯电续航飙到100公里，数字看着是漂亮，可隔壁丰田RAV4插混现在就能跑75公里了。
等这车上市的时候，国产品牌怕是早把插混续航卷到200公里俱乐部了。
欧洲人不给柴油车活路，现代倒是跟得快，但砍了柴油版真能靠混动吃下市场？
德国人现在连自家大众的电动车都不太买账。
那个Pleos车机系统吹得玄乎，其实不就是把国产车玩烂的语音助手换个马甲？
pc28走势咪牌Gleo人工智能助手名字听着像希腊神话，就怕用起来跟智障神话似的。
现在哪个车企不吹自动驾驶，2+级辅助驾驶在高速上画龙还是得靠司机自己握方向盘。
谍照里C柱后半截遮得严严实实，不会是设计师自己都拿不定主意吧？
现款途胜那个翘屁股多少人吐槽丑，新款要是彻底改平了后备箱空间还能不能装。
测试车在冰天雪地里跑，混动系统低温续航怕是要打对折，北欧用户到时候别骂街。
方盒子造型看着是挺唬人，但风阻系数肯定要涨，高速油耗不知道能不能压住。
胜达改款后车身重了200公斤，途胜要是也走这个路子，混动系统带不带得动都是问题。
现代现在猛堆科技配置，就怕跟手机似的用两年就卡成PPT。
等两年半黄花菜都凉了，现在电动车三个月一换代。
现代这研发周期是不是该跟中国品牌学学？
谍照拍这么清楚也没见着内饰，别是方向盘上按键比手机键盘还多吧。
韩国媒体吹得凶，到时候实车别又是个照骗。
有这功夫不如先把现款车机卡顿问题解决了，别整那些虚头巴脑的人工智能。
蚌壳式引擎盖看着拉风，下完雨缝隙里藏水锈底盘可咋整。
现在车企都爱玩硬核设计，过两年审美疲劳又得改回去，消费者跟着遭殃。
