在国内，大家熟悉的宝马可能是3系或者5系，大街上随处可见，但是8系就比较难见到了，主要是销量相当低迷，2024年中国市场全年销量仅为496辆，即使在北美市场，去年的销量也仅有1183辆。究其原因，可能跟宝马8系定位小众、售价过高以及款型较老有关。如今，国内在售的宝马8系还是2022款，指导价97.8-120.8万元，终端有着差不多10万左右的优惠。
日前，苏荷从海外渠道获得消息，宝马8系即将于明年正式停产。作为管理，豪华品牌如宝马一般会在某款车系停产前推出特别版或者纪念版车型进行留念（最后再圈一波），宝马8系也不例外。最近，宝马8系M850i Edition M Heritage正式曝光，特别版车型基于M850i xDrive Gran Coupe打造，全球限量500辆，在美国的建议零售价是131575美元，约折合人民币94.5万元，预计2025年底投产，首批交付计划于明年初完成。
新车最大的亮点就是复古，致敬了1990 年至 1999 年销售的E31代8系，车漆颜色已基本与当年的车型相同，因此也具备了不错的收藏价值。
外观方面，车头搭载了经典的双肾型格栅，内部及四周采用了熏黑设计。不得不说，这种复古的双肾型格栅确实比当下宝马新能源上的看起来更运动、更顺眼。下方进气口以及两边雾灯区域同样采用了熏黑处理，并且内部结构层次分明，无形中提升了运动感。大灯组则比较狭长，配合低趴的车身姿态，营造出了相当强的战斗感。
车身侧面运用克制的线条营造出了不错的光影效果，但最吸睛的莫过于特制的20英寸合金轮毂，并且升级了刹车系统，卡钳也同样进行了熏黑处理。除此之外，车顶标配带有M三色条纹的碳纤维车顶，门把手则维持传统样式。
车尾上翘的鸭尾设计相当吸睛，下方的尾灯组与大灯组的设计语言类似，都是狭长战斗的风格。如果看惯了时下流行的贯穿式尾灯风格，那么看到它估计会觉得惊艳。下包围同样进行了熏黑处理，双边共四出的排气克制地隐藏在了矩形装饰区域内，能够看到但是不夺目，有种蓄势待发的感觉。
内饰部分完美贯彻了宝马的运动基因，比如看起来很战斗的M运动座椅，采用了Alcantara面料包覆，并辅以菱形缝线缝制。除了座椅之外，车顶内衬、仪表盘和部分车门面板同样采用了Alcantara面料，不仅看起来运动，还显得相当豪华。在部分细节上，则运用了哑光碳纤维材料进行点缀，进一步提升了运动感。配置上，宝马明确表示，宝马8系M850i Edition M Heritage不搞选装那一套了，所有配置都是标配，这其中包括宝华韦健音响以及驾驶辅助套件，客户需要做的就是选颜色即可。
动力方面，宝马8系M850i Edition M Heritage与普通版M850i xDrive Grand Coupe相同，搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，传动匹配8AT变速箱，最大马力523匹，零百加速3.9秒。
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宝马8系的历史可以追溯到1984年，其实不算太长，而且这四十多年里总共也就推出了2代车型，销量加起来应该不超过5万辆，可谓是名副其实的小众车型。如今，其到了停产边缘，主要还是为了给宝马的次世代战略让步，将更多资源投入到电气化、智能化等项目上。而对于热爱燃油车的宝马粉儿来说，这就是最后的绝唱了吧。对此，您怎么看？
