此前已经公布预售价的雷诺卡缤近日在我这个痴迷法系车的人胸前给了重重一击。相比起PSA集团，雷诺在设计上更倾向于特立独行与柔美，而在技术利用和研发方面也具有很明显的特点。
卡缤以进口车的身份以及13.98-18万元的预售价区间混入了小型SUV级别的缠斗之中，在此级别当中还没有一款产品像他一样拥有着如此明快的配色以及讨巧的外观设计，可以说卡缤在设计上保留了很多captur概念车的好点子。除此之外，他拥有着很强的灵活定制性，除了最基本款的卡缤外，更高配置的车型都可以实现选装包的随意添加，其中包括双色车身、车顶拉花等等~
内在布局设计等同样出色。织物座椅采用了江森自控的可替换椅面设计，前排座椅后方置物袋也被简化成弹性绳。内饰风格与外观的呼应非常到位。同时诸多整体性强、触手可及的储物空间也是不可忽视的设计亮点，车内储物空间的容积总量高达27L。其中抽屉式的副驾驶手套厢容量居然达到了11L，且可利用率极高。另外围绕空间利用的亮点设计还有可前后移动的后排座椅，这也使其行李厢空间可在377-455L之间灵活变换，方便使用者调整客货权重。
最后这辆法国设计西班牙制造的小型城市SUV在实际使用当中也让人印象深刻，1.2升四缸涡轮增压发动机匹配了一套6挡双离合变速器，ECO状态下变速器表现积极，发动机转速基本被维持在1500转/分的状态，此时这台小排量发动机已经能够展现90%的扭矩，匀速行驶时燃油效率非常不错。另外悬架表现也展现出了雷诺在汽车运动赛场多年来的心得，整体性较强但略显活跃。制动踏板的头段也稍偏紧需要着重适应。
简短总结的最后我还想说雷诺需要更多调动起积极性，因为中国市场的竞争一天一个样，无论是进口还是合资，好的产品要速速拿进来，并不是说优秀生就可以有迟到的特权。
