大家好，今天给大家分享的是粉丝朋友小陈刚提的宝马530，开了两个月，给大家分享一下真实的用车感受和优缺点。小陈是一个程序员，年收入在25万以上，所以他选宝马530，我觉得也是能够养得起的，只要月收入在2万以上，都能养得起一台宝马5系。
宝马5系的这套动力系统可以说是BBA里面的天花板，比奥迪A6和奔驰e级都要好，主要是ZF的8AT，就连自家的劳斯莱斯库里南都是用同款的纵置8AT。
·机械层面，新款的5系换装了B48的涡轮增压发动机，2.0T530的是有252马力，峰值扭矩达到了350牛米。而且宝马非常的谦虚，实际轮上马力远远不止于这些，在1400转就可以爆发出350牛米。
pc28走势咪牌·技术层面是比上一代的N20发动机有了一个质的提升，采用了水冷式的中冷器，进气管长度也变得更短，发动机更紧凑。新款的8AT有一定的升级，主要体现在承受的扭矩以及齿比的优化方面。是前五个档位它的齿比更大，同样的速度下它可以把转速压的更低，这个时候噪音会更小，燃油经济性也会更好。
开上5系，你会觉得它甚至比宝马3系还要更加的灵活，而且ZF在5系上远远比宝马3系更加的优秀。B48的发动机低扭非常的出色，油门不用多踩就能获得足够的加速度，不过动力输出还是非常的温和细腻，踩多少就能给多少。
·模式下的宝马5系绝对是非常的凌厉，就连刹车的时候，变速箱还会有明显的降档补油动作，全力冲刺的时候变速箱会积极的降档，体现出宝马擅长运动的特性。伴随着明显的换挡冲击，直接开起来了，驾驶员也会有感官上很大的刺激，整体是非常亢奋的，没有一点迟滞。这一点530是可以给出一个比奥迪A6高功率版本和奔驰E300更出色的成绩。
·这一代的5系缺点也很明显，就是整体的悬架调的非常的软，再做一些激烈的变线运动，能明显的感觉到侧倾现象非常的明显，而且会有甩尾的现象。悬架对于这种激烈的驾驶已经不堪重负了，就是隔音方面是不如奔驰e级的，最多跟沃尔沃S90是一个水平的。
以上就是530的实际用车感受，欢迎大家下方一起讨论。
